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亚博小马_外媒感叹:如果中国没有一个站出来,或许波音还在满天飞

亚博小马_外媒感叹:如果中国没有一个站出来,或许波音还在满天飞

亚博小马,作者:dark

3月10日在埃塞俄比亚发生的空难共导致机上157人全部遇难,其中更包括8名中国人,所有中国人为之痛心,心里笼罩着一股阴霾。

当天,埃塞俄比亚航空et302航班一架波音737-max 8型客机从亚当斯亚贝巴起飞6分钟后便坠毁。该机交付时间不过4个月就发生了机毁人亡的事故,而且这是该机型于6个月内发生的第二起同类事故。就在去年10月29日,印度狮航jt610航班的一架同款机型就发生了空难,机上189人全部遇难。

顿时间,有关波音公司的一切风评变得彻底负面,所有人都指责波音公司的产品质量管控出现了严重问题,切还有推脱责任之嫌,因为在狮航空难十分混乱的最终调查报告中,波音公司竟然指责是失事航班飞行员以及地勤工作方式有纰漏。但从埃航空难来看,两起事故有共通之处,波音推脱责任的行为被再次推上了风口浪尖,被舆论批评的体无完肤。

眼下世界上的波音737 max系列客机的订单量为4783架,其中max 8型客机占了2556架,其已经运营了226架,中国本土的航空公司共运营着60多架max 8。尽管埃塞俄比亚空难的原因正在处于调查当中,这已经不可避免地让世界用户和潜在用户对波音公司产生动摇,不再信任波音。

值得全世界关注的,是et302航班空难后中国是第一个决定停飞国内所有max系列客机的国家。下图是中国737 max系列客机运营的部分清单。

同中国负责任的态度截然相反的是美国,et302航班空难后的第三天,美国才决定全面停飞max系列飞机。

澳大利亚《金融评论报》(financial review)则在3月14日发表了充满讽刺的评论(下图)其题为“faa靠边站,中国在天上说得算”。评论称美国联邦航空管理局(faa)在全球商业航空领域败给了中国民航局(caac),报纸认为,“中国称得上是称职负责的、具有安全意识的天空守护者。中国若不首先站出来,有碍于波音公司竭力为其飞机的所谓安全性进行辩护,那么今天737 max系列客机将依然在天上大肆飞行。”

美国的众多媒体也在反思为何中国是首个做出max系列客机停飞决定的国家。比如美国《纽约时报》是这样评论的:“中国航空业界一直对安全有着极致的追求,这种追求有时候让人大为光火......中国的航空公司在今天处于全球业界最安全之列。”这番言论可谓同《金融评论报》遥相呼应,这也充分反映出中国航空业“安全,我们是极端认真的。”

无疑,中国的做法在全球快速掀起了引领示范效应,紧随其后的,是埃塞尔比亚和印度尼西亚等国。澳大利亚和新加坡也紧随其后宣布全面停飞max系列飞机。欧盟和印度做出决定较晚,但好歹也算是迈出了重大一部。然而,美国和加拿大却是最晚的,加拿大坐不住了,于13日正式决定停飞max系列飞机。看到盟友加拿大“倒戈”,再也耐不住面子的美国也决定停飞所有的max系列客机。

很显然,caac极为明智又负责的做法,给了faa一记响亮又沉重的耳光,后者经常标榜自己在航空安全上的高度负责,全世界的航空业界也将faa视为真理,这此事件后,可谓让faa颜面扫地,威信全无。中国果断停飞max系列客机,也在侧面反映出,中国站在全球的高度,批评了faa拿乘客安全开玩笑的行为。

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